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                  廢舊內燃機車回收廠家跟您聊聊我國"火車頭"

                  來源:www.tdlzlysj.com         發布時間:2024-01-18 返回列表
                  廢舊內燃機車回收廠家跟您聊聊我國"火車頭",舊火車車廂改裝,綠皮火車車廂回收公司的小編來詳細介紹:

                  火車頭是一列火車前行的力量之源,從世界上首臺蒸汽機車誕生至今,火車頭被賦予了“奮勇當先、一往無前”的象征意義。在我國,為表彰我國鐵路建設者,自1988年開端,中華全 國鐵路總工會設立了“火車頭獎杯”和“火車頭獎章”,代表了我國鐵路體系的榮譽。那么,火車頭的前世今生,你究竟了解多少,今天帶大家認識一下。

                  內燃機車是以內燃機發生動力,經過傳動裝置驅動車輪的機車。內燃機車依照用于機車的內燃機品種可分為柴油機車和燃氣輪機車,在我國,內燃機車在習慣上指的是柴油機車。

                  “巨龍”號電傳動內燃機車

                  1956年,大連機車制作廠先后派出兩批技術人員赴前蘇 聯學習考察內燃機車規劃制作技術,于1957年組成內燃機車設技組,開端進行巨龍型內燃機車的規劃研討,1958年9月底試制成 功。該車裝用的柴油機是早年蘇聯進口的裝車功率為1471kw的2100型中速柴油機,選用直流電力傳動,2臺機車能夠重聯。

                  “建設”號電傳動內燃機車

                  1958年9月9日,北京長辛店機車車輛工廠(北京二七機車工廠)試制出新我國首臺內燃機車。機車的三萬多個配件悉數由我國制作,選用的柴油機裝車功率441KW,自重60噸,時速高達85公里/小時。

                  “先行”號電傳動內燃機車

                  戚墅堰機車車輛工廠于1958年試制成 功“先行”號電傳動內燃機車。

                  “衛星”號內燃機車

                  衛星型機車(NY1-0001)于1960年交給北京鐵路局北京內燃機務段試用,是投入量產的1代我國國產柴油機車。

                  北京型內燃機車

                  四軸液力傳動干線客運內燃機車,1970年開端試制,1975年批量生產。機車標稱功率1500kW,速度可達120km/h,車長15045mm,軸式B-B。被譽為我國目前為止較為成 功的一款液力傳動型機車。
                  春風1型內燃機車

                  春風1型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開端成批生產的干線貨運機車,共生產706臺。當兩臺機車重聯運用時,可由任一機車的司機操作機車。機車標稱功率是1500kW,速度可達100km/h,車長16685mm。曾經是我國鐵路運輸的主力,為我國鐵路服務了逾40年?;疖嚸宰鸱Q其為“老春風”。

                  春風2型內燃機車

                  春風2型柴油機車(DF2),原稱ND2型,是我國1代調車用柴油機車,由戚墅堰機車車輛工廠在春風型柴油機車基礎上于1964年研制成 功。1964年至1974年間累計制作了147臺春風2型、1臺春風2增型機車,1980年至1983年間又制作了5臺,共生產了153臺。

                  HXN3型內燃機車

                  我國北車集團大連機車車輛有限公司 及美國 EMD聯合制作,于2008年7月正式推出。機車裝備6000馬力的發動機,是當時全球一切同類產品中非常省油、非常環保的柴油內燃機車之一。

                  HXN5型內燃機車

                  HXN5型柴油機車,是我國鐵路的干線客、貨運柴油機車車種之一,運用交流傳動。


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